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齒輪泵的修理常識

Sep.12,2019瀏覽量:返回上一頁

隨著使用時間的增加,齒輪泵會產生泵油不足,甚至沒有泵油等故障,主要原因是相關部件的磨損過大。齒輪泵的主要磨損部件有主傳動軸和襯套、被動齒輪中心孔和軸銷、泵殼空腔和齒輪、齒輪端面和泵蓋等。當潤滑油泵的主要技術指標不能滿足要求時,應進行拆卸分解,找出磨損部位和磨損程度,并采取相應的修復措施。

一、主動軸與襯套磨損后的修復

泵驅動軸和襯套磨損后,增加間隙公差,將影響油泵。在這種情況下,可以通過修復軸或襯套來恢復正常的軸間隙。如果傳動軸磨損較輕,只需將舊襯套壓出并更換為標準尺寸的襯套即可將配合間隙恢復到允許的范圍內。如果傳動軸和襯套磨損嚴重,配合間隙嚴重超標,不僅要更換襯套,還要通過鍍鉻或振動堆焊來擴大襯套的直徑,然后磨到標準尺寸,以恢復與襯套的匹配要求。

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第二,裂紋修復:修復潤滑油泵殼殼殼裂紋可以投508鎳銅電極焊接修復。焊縫要嚴密,氣孔要嚴密,泵蓋接頭面的平整度誤差不大于0.05毫米。

軸孔和傳動軸孔磨損修復:傳動軸襯套磨損后,通過擴孔方法消除磨損痕跡,再加入相應尺寸的襯套。采用擴孔的方法消除了從動件軸的磨損,然后根據擴徑孔的實際尺寸制備了從動件軸。

泵殼內腔的修復:泵殼內腔磨損后,一般采用內腔插入套筒法修復,即內腔襯里后用鑄鐵或鋼制襯套襯里。插入后,內腔內襯到所需的尺寸,并且從端面延伸出的襯套被拋光以使泵殼的接合表面光滑。

閥座維修:限壓閥有球閥和柱塞閥兩種。球座磨損后,將鋼球放在閥座上,然后用金屬棒輕輕敲擊球,直到球閥與閥座相契合為止。如閥座磨損嚴重,可以令先刪除磨痕,使用方法的關上。柱塞閥座磨損后,可將少量閥砂研磨直至關閉。

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三、泵蓋的修理

修理工作平面:如果泵蓋的工作平面磨損較少,則可通過人工磨削消除磨損痕跡,即在平臺或厚玻璃板上放置少量閥門砂,然后將泵蓋磨在頂部,直至消除磨損痕跡。直到工作表面光滑為止。當泵蓋磨損深度大于0.1mm時,應通過車削和磨削修復。

彩神8官网活躍的軸套孔修復:主動泵蓋上軸套孔穿主動軸套孔與殼牌修復磨損的修復方法是相同的。

四、齒輪的翻轉使用

齒輪泵彩神8官网齒輪磨損主要是在齒厚部分,而齒輪端面和齒頂磨損相對較輕。齒輪是磨損在一邊的厚部分的牙齒,所以齒輪可以翻轉180度以上。當齒輪端面磨損時,端面可接地,潤滑油油泵外殼連接面可接地,以確保齒輪端面與泵蓋之間的間隙在標準范圍內。


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